Коробка передач предназначена для выбора оптимального рабочего режима силового агрегата автомобиля. В МКПП Рено это происходит путем переключения передач вручную.
Механическая трансмиссия представляет собой систему, состоящую из нескольких элементов, каждый из которых выполняет свою задачу.
Корпус КПП
Это основной элемент трансмиссии любого авто. Внутри него установлены детали, которые обеспечивают переключение ступеней, а значит, и выбор режима работы.
Корпус обладает высокой износоустойчивостью, он может быть поврежден только в результате выхода из строя внутренних деталей или при попадании машины в ДТП. О повреждении корпуса сигнализирует вытекание масла, следы которого будут заметны под транспортным средством даже после кратковременного простоя.
Дифференциал
Этот элемент МКПП Рено отвечает за правильное функционирование привода при движении машины в поворотах. Он обеспечивает равномерное вращение, что позволяет уменьшить нагрузку, оказываемую на шестерни, повысить управляемость автомобиля и исключить возможность заноса.
О неисправности дифференциала свидетельствует похрустывание и прочие посторонние шумы при поворотах. Отмечается также ухудшение управляемости авто. При появлении этих симптомов автомобиль следует безотлагательно проверить в автосервисе, где специалисты определят, существует ли необходимость замены детали.
Синхронизатор
Этот узел обеспечивает слаженную работу основной шестерни и муфты сцепления. Работа синхронизатора позволяет облегчить переключение скоростей и увеличить срок эксплуатации МКПП как Рено Дастер, так и других автомобилей.
В случае появления посторонних звуков при переключении ступеней МКПП Рено Дастер 4х4, а также при их неравномерном включении следует провести проверку исправности синхронизатора и, если это потребуется, заменить деталь.
ШРУС с пыльником
Шарнир равных угловых скоростей (известный в кругу автомобилистов как «граната») при изменении поворотного угла относительно осевой линии передает крутящий момент к ведущему колесу от МКПП Рено. Пыльник защищает эту деталь от влаги и внешних загрязнений. Повреждение пыльника быстро приведет к загрязнению ШРУСа (о чём известит характерный хруст), а в дальнейшем – к его заклиниванию и блокировке колеса. В результате автомобиль становится неуправляемым, а корпус КПП получает серьезные повреждения.
Опора механической КПП
Эта деталь, называемая также «подушкой», изготовлена из эластичной и прочной резины. Она снижает уровень шума, издаваемого трансмиссией во время работы, а также гасит вибрации.
О необходимости замены опоры КПП свидетельствует появление вибрации и постукивания при подъеме машины в горку, а также при движении на I и II скорости.
По материалам: http://zapchasti-tula.ru/category/zapchasti/korobka-peredach/mexanicheskaya