Наверное, ни один водитель не представляет себе машину без гидроусилителя руля. Конечно, в спортивных автомобилях, а точнее – предназначенных для езды на треке, усилитель - это по-прежнему редкость, и даже лишний элемент. Как работает схема, которая будет полезна во время каждого движения рулем в процессе вождения?
От комфорта до стандарта
Еще до недавнего времени система рулевого управления не был такой необходимостью, каковой является в настоящее время. Сегодня усилитель в 99% моделей является стандартным оснащением. Его отсутствие в случае больших автомобилей с двигателем, расположенным спереди вызывает большие трудности во время руления.
Хотите приобрести ремкомплекты насосов ГУР? Сделать это можно на www.autosteering.ru/remkomplekty/nasosov-gur
Что такое гидроусилителя рулевого управления?
Это система, предназначенная для поддержки водителя во время вождения. Это кажется очевидным, однако, следует понимать, что усилитель помогает не только при маневрах на парковке, но в первую очередь повышает нашу безопасность. В тот момент, когда мы вынуждены выполнить быстрое движение рулем, чтобы избежать столкновения, рулевой механизм существенно нам в этом помогает. Система рулевого управления делятся по конструкции на три типа: пневматическая, гидравлическая и электрическая. Усилитель пневматический используется в автомобилях, микроавтобусов и грузовых автомобилей.
Гидроусилитель руля
Гидроусилитель руля является системой, наиболее часто устанавливаемой в автомобилях легковых. Сердцем всей системы является водяной насос. При использовании клапана давления в системе поддерживается высокое давление, независимо от оборотов привода. В современных схемах мы найдем клапаны, которые снижают давление в системе с увеличением скорости автомобиля, что система становится более жесткой, а, следовательно, авто „мощнее” при движении с высокой скоростью. Что интересно, гидравлический усилитель рулевого колеса влияет на расход топлива, так как насос должен быть все время в движении. В состав всей системы, кроме его сердца, то есть насоса – входят: емкость для жидкости, система управления и привод, работающий с механизмом.
К наиболее часто встречающимся неисправностям в гидросистеме рулевого управления относятся разрыв ремня и поломка насоса. Часто происходит также разгерметизация системы и в результате – утечка рабочей жидкости. Не допускайте ситуации, в которой в системе заканчиваются жидкости, так как это приведет к повреждению отдельных элементов.